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曾經的寶馬設計靈魂人物班戈 重新出山后設計了這款車

來源:馬青竹 鳳凰網汽車 時間:2018-07-08

"第一代汽車設計,大概1890年到1920年,像一個移動的小房子,直上直下。"說到這里,克里斯·班戈毫無偶像包袱的挺直上身,雙手抬起,模擬那個時代謹慎規矩的開車模樣。


在他看來,第二代汽車設計,從1920年到1970年,追求速度和輪廓;第三代汽車設計,1970年至今,追求品牌的血統;而第四代汽車設計,始于現在。


如果只是一個造車新勢力談"第四代汽車設計",人們往往會往忽悠上想,聽聽就算了??墒钱敯喔赀@樣說,即使不同意其觀點,大師的魅力會讓聽者一起思考。


從業30年,班戈曾供職于通用、歐寶、菲亞特和寶馬,尤其是在寶馬,他是統管BMW、MINI和勞斯萊斯的集團設計總監,為寶馬設計塑造了一個時代,也成就了自己設計大師的地位。離開寶馬后,他在意大利的葡萄園建立了工作室,工作室的名字不叫"克里斯·班戈",而是"Chris和他的同事設計師們"。他說這是一種理念,真正偉大的設計不來自于自我,而來自于合作。


如果說他的"第四代汽車設計"始于現在,眾所周知,他的第三代汽車設計結束于9年前離開寶馬。而中間這些年,他沒有再做過汽車設計。他說,他不想再去重復過去的汽車設計,要從品牌調性的束縛和僵化中解放出來。


這款被其稱為離開寶馬之后最滿意作品的新車,2017年11月28日在洛杉磯車展首次露面,此次來中國除了跟中國媒體近距離接觸,還同時帶來復古版和越野版。


第四空間


Redspace在產品理念上完全顛覆傳統汽車的設計語言,不再是一款車,而是智能移動空間??呻S時化身智能移動的"客廳、會議室、KTV、影院、母嬰室、更衣室…",最大限度滿足了用戶的多樣化需求。


獨特的輪廓極具時尚感,僅比兩座Smart略長一點的車身,巨大的車窗搭配一鍵式側滑門,恰似用戶開啟未來生活的任意門。根據不同配置,車內可容納1~2個行李箱。環顧車內空間,在不到3米長的車身內,行駛時可搭載4名成年乘客,靜止時可容納5名成年人。有評論戲稱,這就是宮崎駿筆下現實版的"哈爾的移動城堡"。


前排偏中的駕駛員座椅實現了可旋轉功能,方向盤可向儀表臺方向"收回",可以通過儀表盤上彈出的視頻屏幕和朋友飆一場游戲,也可泰然自若地拉下Redspace頂部移動辦公桌開啟遠程會議。


因此,REDS提出了"第四空間"的概念。在日益繁忙的大城市,交通擁堵壓縮了人們的可利用時間,而工作和生活的壓力和社交又壓縮了個人的自我空間,Redspace給大家打造了一個真正的私人空間。



此外,Redspace的0-50公里加速度處于同級領先水平,其設計續航里程可達350-500公里,亦領先同類車型;由于鋁合金的A柱保護了電池包,Redspace具有良好的碰撞測試結果,完全符合歐洲、北美、日本和中國等世界各地的安全標準;無人駕駛和無線充電技術讓其更加智能;與同類車型相比,Redspace有著最大的車頂,可以容納更多的太陽能電池板,無論是在行駛還是靜止時,都可以提供必需的電力供應。


"克里斯·班戈就是雅、酷。"這是合作伙伴中國恒天總裁助理REDS智能移動空間董事長王江安對一代設計大師的評價。這也是他們合力打造的REDS所要達到的境界。


對于汽車行業來說,REDS是新品牌和新事物,但是很多人不知道的是中國恒天是國資委直管的第四家以汽車為主業的國有企業,前三家是一汽、東風和長安。



當汽車社會日趨成熟,恒天介入汽車行業是否太晚?王江安說,如果做傳統汽車,確實基本沒機會,但是由于電動化和智能化的提供了新的機會,這一點他與班戈的觀點高度一致,讓REDS首先找到了存在的需求,why的問題清楚了,接下來怎么做和做什么的how和what就順理成章。


"超級城市需要這個東西,需要這樣的一個產品。它是高品質的,不能用高低端來形容。"


第四代設計的定義是否成真?第四空間是否能打動新一代下消費者?唯有時間知道答案。

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